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成绵乐客运专线江油绵阳段铺轨快速推进

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发表于 2014-11-18 09:31:07 | 显示全部楼层 |阅读模式


钢轨载运车上载满钢轨,近10名施工人员两两一组,将钢轨从车上拆卸下来;10余名施工人员操纵拉轨车,共同将拆卸下来的钢轨铺设在轨道板上……昨(6)日,记者在成绵乐客运专线红岩水电站附近的施工现场看到,100多名施工人员正在拉轨、放轨、卸轨、锯轨、铺轨(如图),一派热火朝天的施工景象。“五一节我们也没休息,大家都有一个共同目标,希望成绵乐客专早日建成。所以趁天气晴好,我们加紧赶工期。”负责拆卸钢轨的朱国平师傅告诉记者,今年4月以来,绵阳段铺轨工作全面展开,为了确保整个工程能够顺利推进,早日建成通车,朱国平和工友每天都坚守在工地上,节假日也不例外。他每天和工友早上7时准时赶到工地,将钢轨提前从载运车上拆卸下来,以便负责铺轨的工人铺设。每根钢轨长500米、重达1吨,这样的钢轨朱国平每天至少要跟工友一起拆卸并安装6根。   朱国平说,近30年的铁道工作经历,让他对铁路运输有了一份特殊的感情,“许多工友和我一样,每当看到旅客乘坐的列车,安全行驶在我们铺设的铁轨上时,除了感到自豪,也更清楚肩上的责任重大。”
  成绵乐客运专线是西南地区首条开工建设的城际高速铁路客运专线,正线全长314.04公里,工程总投资406.91亿元,设计速度300公里/小时以上,全线50%左右的路段为桥梁隧道,其中新建桥梁121座长148.85公里。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路,采用8辆编组的电力动车组,实行公交化运营。在朱国平和工友的共同努力下,目前,成绵乐客专绵阳段已经完成了30公里的单轨铺设,从绵阳火车站到江油的钢轨铺设工作正在紧锣密鼓进行中。为加快施工进度,绵阳火车站站内道岔与道发线的铺设工作也在同步推进。据介绍,轨道铺设完成后,将进行接触网的安装与轨道的精调工作,以及轨道、电气化、信号的联调联试。
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发表于 2014-12-22 18:18:12 | 显示全部楼层
LZ真是人才
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发表于 2014-12-22 21:39:21 | 显示全部楼层
好帖啊!!!
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发表于 2014-12-22 17:17:06 | 显示全部楼层
看个内容而已
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发表于 2014-12-22 21:33:04 | 显示全部楼层
支持一下。。。
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发表于 2014-12-22 16:07:29 | 显示全部楼层
收藏网站了
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发表于 2014-12-30 05:37:49 | 显示全部楼层
好帖就是要顶
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发表于 2014-12-30 03:27:16 | 显示全部楼层
wo yao kan
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发表于 2014-12-30 01:21:08 | 显示全部楼层
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发表于 2014-12-30 02:05:31 | 显示全部楼层
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